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Le Bf 109 fait partie des plus célčbres avions de la Luftwaffe pendant la 2čme Guerre Mondiale, construit ŕ plus de 33.000 exemplaires toutes versions réunies. Parmi les qualités du Bf 109, on notait sa bonne vitesse ascensionnelle de męme que son accélération en piqué. Produits ŕ partir de l'été 1942, les versions Bf 109 G- présentaient quelques modifications notables par rapport aux modčles précédents.
Le G-5/G-6 était équipé d'un canon de 20 mm MK 151 tirant ŕ travers l'axe de l'hélice, avec deux MG 131 montées au-dessus du moteur. L'alimentation des armes par bandes souples avaient exigé une modification aérodynamique du capot moteur, d'oů l'apparition des bosses caractéristiques de ce modčle.
Apparu en mars 1943, le G-6 a combattu sur tous les fronts jusqu'ŕ la fin du conflit.
Plus tard, les Bf 109 G-6 ont été équipés d'un vitrage arričre d'une seule pičce, qui améliorait énormément la visibilité vers l'arričre. Autre modification encore, majoration des dimensions de l'empennage, avec l'empennage avec u des Bf 109.
- Nouveau moule
- Construction au choix en premičre ou derničre version
- Surfaces détaillées, joints de tôles marqués
- Cockpit détaillé avec planche de bord
- Nombreux détails ŕ l'intérieur du cockpit
- Roulette de queue séparée
- Hélice mobile
- Trappes de train détaillées avec revętements
- Train d'atterrissage détaillé
- 2 types de roues disponibles
- 2 types de capot moteur
- Gouverne et plans mobiles
- Becs d'attaque séparés
- Verričre divisée avec blindage arričre
- Gouverne ancienne ou nouvelle au choix
- Possibilité de construire la verričre ancienne ou la nouvelle
- Réservoir d'appoint
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Hauptmann Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, May 1945
- Hauptmann Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Rumania, April 1944
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Le Mosquito, un des bombardiers les plus rapides et les plus puissants de la RAF pendant la 2čme Guerre Mondiale, a été produit jusqu'en 1945 a 5500 exemplaires. Cet appareil trčs léger a dű son succčs a l'emploi de matériaux inhabituels, l'aluminium étant remplacé par du contre-plaqué tant pour la structure que pour les surfaces extérieures. Le prototype avait volé le 25 novembre 1940, et la construction en série de la merveille en bois avait immédiatement suivi. Le Mosquito était plus rapide que tous les chasseurs allemands de l'époque. Le 31.1.1941, alors que reichsmarschall Göring avait organisé un défilé a Berlin, trois Mosquito vinrent y lancer leurs bombes et s'échappčrent tranquillement malgré une chasse effrénée. La production a augmenté pendant toute la guerre, l'appareil servant également comme chasseur et pour la reconnaissance photo. Il a męme été utilisé par l'US Army Air Corps. Sa vitesse maxi était de 611 km/h, avec une autonomie de 3272 km. Charge de bombes maxi : 906 kg.
- Moule historique Revell
- Surfaces détaillées
- Cockpit détaillé avec planche de bord
- 2 figurines d'équipage
- Un moteur RR Merlin détaillé
- Hélices débloquées
- Train d'atterrissage détaillé
- Possibilité de monter le train sorti ou rentré
- Empennage détaillé
- Un capot de moteur démontable
Décalcomanies pour deux appareils de la RAF:
- DeHavilland Mosquito Mk.IV, NO. 627 Squadron, Royal Air Force, Woodhall Spa, England, June 1944
- DeHavilland Mosquito Mk.IV, No. 105 Squadron, Royal Air Force, Marham, England, December 1942
Ajouter au panier Maquette du Me262, le premier appareil ŕ réaction de la 2čme Guerre Mondiale. Le Me262 a été transformé en chasseur de nuit biplace pour lutter contre les flottes de bombardiers alliés.
- Possibilité de monter les volets sortis.
- Reproduction des réacteurs Jumo 004
- Gouvernes de direction et de profondeur mobiles
- Antennes radar
- Canons automatiques
- Cockpit détaillé avec commandes latérales
- Cockpit détaillé avec trappe de train
- Train détaillé
- 2 réservoirs supplémentaires
Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Messerschmitt Me 262 B-1a/U1 Red 12 , 10./NJG 11, Schleswig, May 1945
- Messerschmitt Me 262 B-1a/U1 Red 8 , 10./NJG 11. Schleswig, May 1945