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La premičre voiture entičrement construite par AMG, avec sa large calandre et sa grosse étoile, son long capot, ses portičres inimitables et les ouvertures a l'arričre des ailes avant, rappelle la légendaire Mercedes-Benz aux portičres en ailes de mouette des années 50. Cette deux-places est propulsée par le plus puissant V-8 de série au monde, 6.3 litres de cylindrée pour une puissance de 420 KW. La SLS unit de remarquables performances a un comportement fabuleux. Elle passe de 0 a 100 km/h en 3,8 secondes,et de 0 a 200 km/h en 12,0 secondes, avec une vitesse maximale de 317 kilomčtres/heure. Les portičres en ailes de mouettes ainsi que la capot sont mobiles, comme sur la vraie voiture
- Reproduction fidčle de la carrosserie avec nombreux détails en surface
- Habitacle détaillé, avec tableau de bord et sičges moulés
- Capot mobile séparé
- Moteur huit cylindres détaillé, en plusieurs éléments
- Reproduction fidčle des jantes et des freins
- Roues avant orientables
- Suspensions détaillées
- Roues tournantes
- Châssis détaillé
- Pičces chromées
- Nombreuses décalcomanies avec diverses immatriculations(D, NL, F, CH, GB)
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La premičre voiture entičrement construite par AMG, avec sa large calandre et sa grosse étoile, son long capot, ses portičres inimitables et les ouvertures a l'arričre des ailes avant, rappelle la légendaire Mercedes-Benz aux portičres en ailes de mouette des années 50. Cette deux-places est propulsée par le plus puissant V-8 de série au monde, 6.3 litres de cylindrée pour une puissance de 420 KW. La SLS unit de remarquables performances ŕ un comportement fabuleux. Elle passe de 0 a 100 km/h en 3,8 secondes,et de 0 a 200 km/h en 12,0 secondes, avec une vitesse maximale de 317 kilomčtres/heure. Les portičres en ailes de mouettes ainsi que la capot sont mobiles, comme sur la vraie voiture
- Reproduction fidčle de la carrosserie avec nombreux détails en surface
- Habitacle détaillé, avec tableau de bord et sičges moulés
- Capot mobile séparé
- Moteur huit cylindres détaillé, en plusieurs éléments
- Reproduction fidčle des jantes et des freins
- Roues avant orientables
- Suspensions détaillées
- Roues tournantes
- Châssis détaillé
- Pičces chromées
- Nombreuses décalcomanies avec diverses immatriculations(D, NL, F, CH, GB)
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La Z1 était apparue en 1986 sous forme d'étude, et n'était pas prévue pour une production en série. Mais le projet a suscité un tel intéręt que cette deux place décapotable a fini par ętre construite en petite série. Présenté a l'IAA a Francfort en 1987, le roadster a connu un succčs extraordinaire. Et l'ex-voiture laboratoire a commencé a sortir d'usine en 1989. En plus de ses lignes réussies, les portičres descendantes de la voiture participaient a son succčs. Avec son moteur 6-cylinbres de 2494 cmł de cylindrée, développant une puissance de 170 CV, la Z1 atteignait la vitesse maxi de 225 km/h. A cause de sa construction a la main, soignée mais chčre, 8000 exemplaires seulement ont été construits jusqu'en juin 1991. Le succčs de la Z1 a ouvert la voie a toute une série de roadsters.
- Carrosserie détaillée, avec reproduction soignée des surfaces
- Capot du moteur mobile
- Intérieur détaillé, avec tableau de bord et deux sičges coquilles
- Moteur en plusieurs éléments
- Systčme d'échappement séparé
- Pičces latérales descendantes
- Couvercle de malle a monter ouvert ou fermé
- Décalcomanies fidčles a l'original
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Modčle ŕ assembler exigeant d'une Porsche 911 Turbo de 260 CV, qui était ŕ l'époque de sa mise sur le marché la voiture de sport la plus rapide du monde.
- Capot séparé
- Diverses pičces chromes (jantes, composants du moteur)
- Décalcomanies avec immatriculations (D, A, NL, B, F, GB, E, I, CH)
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Depuis 2014, on peut s'offrir une Porsche super sport pour 768.026 euros. L'objet est un chef d'oeuvre de 4645 mm de long, 1940 mm de large, pesant 1680 kg. Équipée de trois propulseurs, un moteur atmosphérique assisté de deux moteurs électriques, dont les 887 CV au total propulsent cette deux places a 100 km/h en 2,6 secondes, en 7,4 secondes a 200 km/h, pour finir a 345 km/h. De la coque ŕ la carrosserie, la Porsche 918 Spyder est construite en CFK, les ponts d'attache de boîte et d'essieux sont en carbone. L'accu peut ętre rechargé depuis une simple prise domestique. Pendant la marche, la recharge est assurée par un systčme de récupération d'énergie au freinage. Rien qu'avec ses propulseurs électriques, la 918 atteint les 150 km/h.
- Reproduction soignée de la carrosserie originale, en plusieurs éléments
- Moteur 8 cylindres en plusieurs pičces
- Reproduction détaillée des propulseurs électriques
- Sičges structurés
- Habitacle détaillé avec tableau de bord
- Spolier détaillé mobile
- Suspensions détaillées
- Roues tournantes
- Châssis détaillé
- Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs
- Décalcomanies détaillées avec immatriculations internationales (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)
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Depuis 2014, on peut s'offrir une Porsche super sport pour 768.026 euros. L'objet est un chef d'oeuvre de 4645 mm de long, 1940 mm de large, pesant 1680 kg. Équipée de trois propulseurs, un moteur atmosphérique assisté de deux moteurs électriques, dont les 887 CV au total propulsent cette deux places a 100 km/h en 2,6 secondes, en 7,4 secondes a 200 km/h, pour finir a 345 km/h. De la coque a la carrosserie, la Porsche 918 Spyder est construite en CFK, les ponts d'attache de boîte et d'essieux sont en carbone. L'accu peut ętre rechargé depuis une simple prise domestique. Pendant la marche, la recharge est assurée par un systčme de récupération d'énergie au freinage. Rien qu'avec ses propulseurs électriques, la 918 atteint les 150 km/h.
- Reproduction soignée de la carrosserie originale, en plusieurs éléments
- Moteur 8 cylindres en plusieurs pičces
- Reproduction détaillée des propulseurs électriques
- Sičges structurés
- Habitacle détaillé avec tableau de bord
- Spolier détaillé mobile
- Suspensions détaillées
- Roues tournantes
- Châssis détaillé
- Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs
- Décalcomanies détaillées avec immatriculations internationales (D, A, NL, F, B, CH, GB, I,
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Modčle a construire du VARUS 4x4 - la nouvelle génération d'autopompes de Schlingmann. Le HLF 20 (véhicule d'assistance d'extinction) est monté sur un châssis MAN TGM 13.290 4x4 BL (Euro 6).
- Les logements des équipements s'ouvrent
- Équipements d'intervention (groupe électrogčne, échelle de sauvetage, tuyaux)
- Cabines de conduite et d'équipages avec appareils respiratoires
- Systčme de grimpée latéral a monter rentré ou sorti
- Tambour porte-tuyaux a l'arričre
- Échelles fixe et extensible sur le toit
- Mât d'éclairage
- Décalcomanies pour un engin de présentation
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Lors de l'IAA 1975, VW a présenté une voiture construite sans en avoir informé le PDG. Cette version poussée de la Golf 1 offrait toutes les caractéristiques d'une vraie sportive: un faible poids couplé a un moteur puissant. Livrable dčs 1976, cette remarquablement rapide GTI a fait fureur. Enfin une voiture de tous les jours sportive, accessible ŕ tous, et capable de tenir tęte a la coűteuse concurrence. Le secteur des sportives venait d'ętre démocratisé d'un coup par les 110 CV de la GTI. Élargisseurs d'ailes, roues larges, gros spoiler et encadrement de calandre en rouge étaient les marques de cette petite sportive qui passait de 0 a 100 en 9,2 s seulement, et qui entra rapidement dans l'histoire.
- Reproduction fidčle de la carrosserie avec élargisseurs d'ailes typiques
- Capot moteur séparé, mobile
- Moteur détaillé, en plusieurs éléments
- Ligne d'échappement détaillée
- Intérieur détaillé, avec tableau de bord, sičges et banquette arričre
- Volant typique
- Reproduction fidčle du tableau de bord pour volant a droite ou a gauche
- Roues mobiles
- Gros spoiler avant
- Pneus en imitation caoutchouc
- Instructions et feuille de décalcomanies avec diverses immatriculations (D, GB, F, NL, B, A, CH, I, S, DK)
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