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Le Bf 109 joua un róle important sur tous les théŕtres d'opérations de la 2čme Guerre Mondiale. Le prototype effectua son premier vol le 28.05.1935. Ce chasseur monoplace était équipé d'un moteur DB 605 développant une puissance maximum de 1.435 CV. Vitesse maximum 684 km/h ŕ 7.400 mčtres d'altitude. La production totale atteignait prčs de 35.000 exemplaires.
- Train d'atterissage montable au choix rentré ou sorti
- Surfaces détaillés, avec joints en creux
- Habitacle détaillé, avec planche de bord
Décalcomanies pour 2 versions:
- Bf 109 G-10, II. Gruppe/JG 7, end 1944, Northern Germany
- Bf 109 G-10, IV. Gruppe/JG 27, early 1945, Berlin
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Le développement du MiG-21 a commencé en 1953. L'appareil est apparu pour la premičre fois en 1961 lors d'une parade aérienne au-dessus de Moscou. Ses premiers combats contre des appareils US ont eu lieu en 1966 au Vietnam. Le F-13 était un chasseur-intercepteur, opérant uniquement de jour. Le pilote était guidé par radio et radar depuis le sol. Son armement principal comportait la roquette air-air R-3S récemment développée en copie du Sidewinder américain. Avec un nombre total d'exemplaires atteignant 10.800 unités, le Mig-21 est de loin de chasseur construit en plus grand nombre depuis la fin de la 2čme Guerre Mondiale. Le premier cosmonaute allemand, le futur général-major Sigmund Jahn a piloté un F-13 pendant sa carričre.
- Surfaces soigneusement structurées, joints des tôles marqués
- Cockpit détaillé avec panneaux latéraux
- Planche de bord authentique
- Sičge éjectable détaillé
- Trappes de train structurées
- Train d'atterrissage détaillé
- Tuyčre d'éjection détaillée
- Volets d'aérofreins
- Canon de 30 mm dans le fuselage
- Réservoir ventral
- Deux conteneurs de roquettes UB-16
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Mig-21F, blue 66, 32. Air-Defence-Garde-Regiment, USSR, 1961
- Mig-21F, 737, flown by the first German Kosmonaut Sigmund Jähn, GDR, 1963 - 1965
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Puissamment armé, le P-47 a été le plus lourd appareil de chasse de la 2čme Guerre Mondiale. La version P-47M , sa derničre évolution, équipait le célčbre 56 Fighter Group de l'USAAF.
- Surfaces super détaillées
- Cockpit détaillé, avec planche de bord
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- Train d'atterrissage détaillé
- Roquettes
- 2 réservoirs supplémentaires
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Republic P-47M Thunderbolt, 63rd Fighter Squadron, 56th Fighter Group, US 8th Army Air Force, Boxted, England, May 1945
- Republic P-47M Thunderbolt, 62nd Fighter Squadron, 56th Fighter Group, US 8th Army Air Force, Boxted, England, early 1945
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Maquette du Spitfire Mk.IIa qui a combattu dans la Bataille d'Angleterre
- Cockpit détaillé
- Hélice mobile
- Train d'atterrissage
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Supermarine Spitfire Mk.IIa, Air Fighting Development Unit, Royal Air Force, Doxford, England, April 1942
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Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune .
- Surfaces détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- 2 figurines de pilotes
Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy:
- Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943
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Le Tornado est un des appareils les plus performants et éclectiques de l'OTAN. Il a fait ses preuves dans de nombreuses situations de conflit. Dčs le début d'un conflit, des Tornados de la RAF, équipés de missiles ALARM, sont parmi les premiers appareils de l'Alliance a pénétrer dans l'espace aérien adverse pour y déployer une ombrelle de protection. Ensuite, d'autres unités équipées de Tornados peuvent procéder aux bombardements de précision sur les positions de l'adversaire. Des réservoirs supplémentaires assurent au Tornado une autonomie inhabituelle. La vitesse maximum est de 1340 km/h
- 2 missiles ALARM
- 2 bombes guidage par laser
- 4 bombes de 1000 livres
- 2 réservoirs supplémentaires ŕ grande capacité
- Supports pour Sky Shadow et FLIR
- Joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé, avec planche de bord moulée
- Train d'atterrissage détaillé
- Ailes a incidence variable mobiles
- Sonde de ravitaillement en vol
- 2 missiles Sidewinder
- Sičges éjectables détaillés
Super-décalcomanies avec insignes du n° 9 Sqn et du n° 17 Sqn de la RAF, basés ŕ Brüggen (RFA):
- Panavia Tornado GR1, No.9 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
- Panavia Tornado GR1, No.17 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
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Modčle a assembler du Vampire, le premier chasseur ŕ réaction de la RAF.
- Cockpit avec planche de bord
- Trains d'atterrissage détaillé
- Double fuselage
- 2 réservoirs d'appoint
Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- DeHavilland Vampire F.3, No. 601 Squadron, Royal Auxiliary Air Force, North Weald, England, July 1952
- DeHavilland Vampire F.3, No. 608 Squadron, Royal Auxiliary Air Force, Thornaby, England, 1951
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Le Republic P-47 Thunderbolt fut l’un des chasseurs américains les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, et l’un des avions les plus produits de tous les temps avec plus de 15 000 exemplaires construits. Sa grande taille et sa solide construction lui ont valu son surnom de Jug, abréviation de Juggernaut (Le Fléau). Il excellait dans les missions d’appui-feu des troupes au sol, qui devint rapidement son rôle principal. En effet, ses performances seulement convenables comme chasseur ne lui permettaient pas de rivaliser avec l’autre chasseur américain P-51 Mustang. La version présentée ici était modifiée avec un moteur R-2800-57(C) et un turbocompresseur CH-5.
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Le P-51 Mustang, un des meilleurs avions de combat de la 2čme Guerre Mondiale, était particuličrement rapide et maniable. Le Mustang, qui atteignait la vitesse maxi de 721 km/h, a été utilisé massivement pour ma défense des escadrilles de bombardiers lourds.
- Modčle historique Revell
- Hélice mobile
- Figurine de pilote
- Réservoirs supplémentaires
Décalcomanies pour un appareil de l'USAAF:
- P-51D Mustang, 359 FG, 368 FS, 8th AF, USAAF, East Wretham, England, 1945
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L’Eurofighter Typhoon. En 2015 à l’occasion du 75e anniversaire de la bataille d’Angleterre et en l’honneur de Flt. Lieutenant James Nicholson l’avion de combat polyvalent a été décoré avec les couleurs de camouflage Royal Air Force portés pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plan canard, multi-rôles développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne regroupés dans le projet Eurofighter. L'Autriche, Oman, le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite s'en sont également portés acquéreurs.
Modčle de l'Eurofighter Typhoon. Ce chasseur toutes missions de la RAF a porté en 2015, en commémoration du 75čme anniversaire de la bataille d'Angleterre et en hommage au Flt. Lt. James Nicholson, les couleurs de camouflage de la Royal Air Force ŕ cette époque.
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique de la version suivante:
- Eurofighter Typhoon FGR.4, No 29(R) Squadron, Royal Air Force, Conongsby, England, April 2016
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Le célèbre avion de combat britannique. Dans la version FGA 9, le Hawker Hunter a été utilisé entre autres dans le rôle d’attaque au sol dans la Royal Air Force.
Modčle ŕ assembler de cet appareil de combat britannique, pour modéliste entraîné. La version FGA.9 du fameux Hawker Hunter a été utilisé entre autres rôles pour les attaques au sol par la Royal Air Force.
- Joints des tôles en creux
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique des versions suivantes:
- Hawker Hunter FGA.9, No.54 Squadron, Royal Air Force, West Raynham, England, June 1968
- Hawker Hunter FGA.9, No.8 Squadron, Royal Air Force, Khormaksar, Aden, early 1963
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Le plus célčbre des chasseurs britanniques de la 2eme Guerre Mondiale avait une puissance et des performances exceptionnelles. Les premiers apparails cie série entrčrent en service en juillet 1938. Le moteur RR Merlin 45 développait une puissance de 1.470 CV. Vitesse maximum 594 km/h.
- Train d'atterrissage montable au choix rentré ou sorti
- Surfaces détaillées, avec joints en creux
- Habitacle détaillé, avec planche de bord
Décalcomanies por 2 versions:
- Vickers Supermarine Spitfire MkVb AE-A 402 Sqn, flown by S/L Jeff Northcott D.S.O, D.F.C, Duxford 1943
- Vickers Supermarine Spitfire MkVb AZ-G 234 Sqn, flown by O/O Axel A. Svendsen Tangmere 1942
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Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune .
- Surfaces détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- 2 figurines de pilotes
Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy:
- Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943
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le Tornado F.3 est utilisé depuis longtemps par la RAF en tant qu’intercepteur à longue portée. Cette version a un fuselage étendu, des moteurs plus puissants et un nez prolongé pour accueillir le radar Foxhunter.
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Le Tornado est un des appareils les plus performants et éclectiques de l'OTAN. Il a déja fait ses preuves dans de nombreuses situations de conflit. Dčs le début d'un conflit, des Tornados de la RAF, équipés de missiles ALARM, sont parmi les premiers appareils de l'Alliance a pénétrer dans l'espace aérien adverse pour y déployer une ombrelle de protection. Ensuite, d'autres unités équipées de Tornados peuvent procéder a des bombardements de précision sur les positions de l'adversaire. Des réservoirs supplémentaires assurent au Tornado une autonomie inhabituelle. La vitesse maximum est de 1340 km/h a 150 mčtres d'altitude.
- 2 missiles ALARM
- 2 bombes a guidage par laser
- 4 bombes de 1000 livres
- 2 réservoirs supplémentaires ŕ grande capacité
- Supports pour Sky Shadow et FLIR
- Joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé, avec planche de bord moulée
- Train d'atterrissage détaillé
- Ailes a incidence variable mobiles
- Sonde de ravitaillement en vol
- 2 missiles Sidewinder
- Sičges éjectables détaillés
Super-décalcomanies avec insignes du n° 9 Sqn et du n° 17 Sqn de la RAF, basés ŕ Brüggen (RFA):
- Panavia Tornado GR1, No.9 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
- Panavia Tornado GR1, No.17 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
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