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Le baron Manfred von Richthofen et son triplan Fokker rouge font partie des légendes de la 1čre Guerre Mondiale. Le Dr. 1 était le plus maniable des chasseurs de son époque, et il avait une trčs grande vitesse ascensionnelle. Apparu en juin 1917, le Dr 1 a été retiré du service a la fin de l'année, mais Richthofen a continué a l'utiliser jusqu'en avril 1918.
- Nouveau moule
- Surfaces finement reproduites, avec nombreux détails
- Cockpit détaillé, avec manche et sičge
- Deux mitrailleuses Spandau détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
Décalcomanies pour deux appareils:
- Fokker DR.1, flown by Rittmeister Manfred Freiher von Richthofen, Kommandeur Geschwader 1, (Jastas 4, 6, 10 & 11), March 1918
- Fokker DR.1, flown by Leutnant Lothar von Richthofen, Kommandeur Jasta 11, Lechelle, March 1918
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L’avion de chasse britannique le plus populaire de la Première Guerre mondiale. Le Camel était rapide, très maniable et bien armé. Environ 5500 ont été construits.
Le moteur était un Gnome et Rhône rotatif à 9 cylindres de 150 chevaux (110 kW). Armé de deux mitrailleuses Vickers .303 (7,90 mm) montées devant l'habitacle, synchronisées à travers l'hélice et couvertes par un capot de carénage, donnant une bosse qui valut à l'avion son surnom de chameau. Il était capable d'atteindre la vitesse de 185 km/h.
Modčle ŕ assembler détaillé du plus célčbre chasseur britannique de la 1čre Guerre Mondiale. Le Camel, construit ŕ env. 5.500 exemplaires, était trčs maniable et bien armé.
- Fuselage et ailes soigneusement structurées
- Moteur en plusieurs pičces
Représentation authentique des versions suivantes:
- Sopwith F.1 Camel, No.73 Squadron, Royal Air Force, Ruisseauville, France, July 1918
- Sopwith F.1 Camel, No.139 Squadron, Royal Air Force, Villaverla, Italy, July 1918
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