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L’armée allemande a commencé au milieu des années 1930 le programme visant à fournir à la Wehrmacht un véhicule tout terrain sur un type de châssis standardisé (Einheist). La catégorie lourde était réservée aux voitures définies par une cylindrée de 3000 cc ou plus. Le principal producteur de ces véhicules en Allemagne était la société "Horch-Auto Union". Les voitures de ce type sur le châssis standard "Horch" a été parfaitement conçu. Une des caractéristiques les plus évidentes était l’essieu orientable qui rendait la voiture très maniable, mais qui, malheureusement,entrainait des problèmes techniques. Sur le véhicule par ailleurs similaire - Horch 1b de 1940, cette caractéristique a été abandonnée au profit d’un essieu de conventionnel. Le moteur 8 cylindres du type V8 Auto Union / Horch 108 avait une capacité de 3823 cc et donnait 81 chevaux à 3600 tr / min. La boîte de vitesses a cinq vitesses avant et arrière. La longueur du véhicule était de 4850 mm et le poids chargé complet était de 4300 kg. La disposition des roues était 4 × 4. La vitesse maximale sur la route était de 90 km/h.
Modčle ŕ assembler d'un véhicule lourd tous terrains de la Wehrmacht, utilisé pour le transport de troupes et comme tracteur d'artillerie.
- Moteur détaillé
- Intérieur authentique
- Capote repliée
- Composants détaillés
- Décalcomanies détaillées pour deux engins
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Modčle a assembler du meilleur panzer de la 2čme Guerre Mondiale, le Pz.Kpfw. VI, mieux connu comme Tiger. Craints par leurs adversaires tant par leur blindage que par leur puissance de feu, ces monstres sont apparus au front il y a 75 ans.
- Train de roulement complexe
- Chenilles en fonte injectée avec sections indépendantes
- Décoration intérieure de la tourelle
- Tourelle pivotante
- Canon mobile en élévation
- Écoutilles de tourelle montables en position ouverte
- Pičces transparentes
Représentation authentique des versions suivantes:
- SSPzAbt. 102, 2nd SS Panzergrenadier Division Das Reich , Russia, Summer 1943
- 505th Heavy Panzer Battalion, Russia, 1943
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La bien connue "jeep" Allemande. L’un des véhicules les plus célèbres de la seconde guerre mondiale, utilisé par l’armée allemande sur tous les fronts et notamment en Afrique du Nord. Le set comprend le kit du véhicule tous-terrains + 2 figurines: un opérateur radio de l’Afrika Korps et le Maréchal Erwin Rommel + une tente et divers accessoires. Parmi les décalcomanies, vous trouverez un thème original: la décoration de la kubelwagen personnelle de l’as de la chasse Allemande: Hans Joachim Marseille (OTTO).
Le Kübelwagen allemand était la voiture d'état-major étonnamment capable de choix pour la Wehrmacht tout au long de la Seconde Guerre mondiale. En dépit d'être seulement un véhicule à deux roues motrices, il a habilement traversé le terrain même ses concepteurs ne croyaient pas était possible. Le moteur 4 cylindres plat refroidi par air a pris le type 82 et les soldats qui l'ont conduit du centre de Paris à la porte de Moscou
Modčle ŕ assembler du célčbre Kübelwagen, la bone ŕ tout faire tout terrain de la Wehrmacht.
- Carrosserie en plusieur éléments
- Reproduction fidčle de l'intérieur
- Pičces transparentes
- Capote ouverte ou fermée
- 2 figurines d'occupants
- Tente
- Appareil radio
Représentation authentique des versions suivantes:
- Personal Vehicle of Oberleutnant Hans-Joachim Marseille , Jagdgeschwader 27, Gazala, Lybia, Africa, Summer 1942
- 3./Kradschützen Btl., Eastern front, Russia, Summer 1942
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Pour donner à leurs half-tracks beaucoup plus de punch, les troupes allemandes ont parfois attaché des roquettes de 300 mm sur les côtés et les ont envoyées en rafales sur des cibles urbaines. Le "Stuka zu fuss" (Stuka à pied) ou "Wurfrahmen 40" était plus mobile que l'utilisation des batteries de fusée "nebelwerfer" remorquées et avait l'avantage supplémentaire de permettre aux équipages de rester relativement protégés dans le halftrack. L'inconvénient majeur pour le système était l'inexactitude. Cependant, en raison des 99 livres de charge explosive dans chaque fusée, la précision était un problème relatif. Le kit comprend des rails à une seule liaison, un moteur, un cadre de lancement, des projectiles de 280 et 320 mm et deux ensembles de décalcomanies.
Ajouter au panier - Chenilles à éléments séparés.
- Moteur.
- Lance-bombes de 40.
- Bombes incendiaires de 320mm.
- Deux types de décalcomanies.
L’A4 TPZ 1 (transport de troupes blindé) Fuchs est un véhicule blindé tout-terrain 6 x 6 qui a été initialement conçu comme un transporteur simple. Aujourd’hui, il est utilisé avec polyvalence tout en conservant un ensemble standard d’équipement. Depuis 1979, plus de 1 000 véhicules ont été livrés à la Bundeswehr allemande. Le FUCHS (Fox) a fait ses preuves dans les crises et les conflits, à la fois dans l’ex-Yougoslavie et en Afghanistan.
Ajouter au panier Entièrement blindé contre les armes légères et protégé par la NBC, le TPz 1 Fuchs sert dans l'armée allemande depuis les années 1970. Il est idéal pour plusieurs rôles au sein de la Bundeswehr, de la reconnaissance à l'assaut blindé. De plus, le large éventail d'armement disponibles le rend extrêmement polyvalent. La kit comporte un châssis détaillé, un choix de construction pour le véhicule de section d'ingénierie de rôle ou l'équipe de canon antichar de Milan, plus deux ensembles de décalques.
Modčle ŕ construire de la bonne ŕ tout faire de la Bundeswehr. Ce blindé sur roues est un véritable allrounder avec transmissions sur terre et dans l'eau. - Train de roulement détaillé - Au choix, engin de troupes du génie ou porteur de missile antichar Milan - Pneus en caoutchouc Représentation authentique des versions suivantes: - COMBAT : Engineering Group Vehicle, GefübZ Heer, 2011 - MILAN : GECONISAF, Afghanistan, 2006
L’Opel Kadett est une automobile compacte du constructeur allemand Opel. Elle fut construite de 1937 à 1940, puis le nom fut repris de 1962 à 1993. La production a été interrompue en 1940 par la Seconde Guerre mondiale. En 1945, l’armée rouge qui occupa l’Allemagne, récupéra les plans et l’outillage d’Opel, qui servit de base à la première voiture de Moskvitch : la 400 / 420. Par rapport à l’Opel, la Moskvitch offrait 4 portes. La Renault Juvaquatre de 1937 (dont la version break comerciale tôlée- la dauphinoise- fut produite jusqu’en 1960) était nettement inspirée de l’Opel Kadett. Un moteur de 1 074 cm3 (23 ch) et boîte 3 rapports lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h. La 400/420 a été produite à 240 000 exemplaires jusqu’en 1956.
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